隨著現代人對於休閒生活的追求，總是會希望出外旅遊能夠擁有高水準品質，許多家庭都想藉由一輛汽車來滿足許多需求。為了休閒活動能夠克服行李困擾、並且讓多人共乘，載物空間性、載人舒適性、行車安全性都是首要考量 。 Mazda5承襲Mazda家族一貫的設計風格，外觀流線俐落、時尚好看，在同類型的車款中稱得上是日系美型作品；車輛整體視覺大方，並藉由燈具以及車身線條的襯托使得動感增添不少。
外觀與配備同步進化
11年式Mazda5也遵循先前Mazda3車系新年式車型的模式，於配備及外觀上有著一定程度的修改。外觀方面，主要著重於七人座頂級型與新增的七人座影音旗艦版的部分，除了現行車款已經搭配的空力式前後保桿以及側裙之外，11年式車型在前下巴部分，另外添加擾流套件，搭配專屬五輻雙肋式鎗灰色鋁圈，讓這兩款車型擁有更具運動性的外表。
高剛性車體結構，整體外觀展現簡潔大方而且大氣的感覺。
車系陣容與內裝配備上，除了七人座豪華型將原先未有搭配的恆溫空調與旅程電腦導入外，尊貴型、頂級型以及新增的影音旗艦版則是重點所在，七人座尊貴型部分則是退出新年式車系陣容中。而頂級型方面，則是維持現有內裝配備。新增的影音旗艦版，則是融合原有頂級型的電動滑門、感應室門鎖等配備，並且導入原先僅有尊貴型搭配的DVD影音系統，成為Mazda5車系中配備最為豐富的車型。
動力方面，Mazda5搭載2.0升MZR引擎、搭配上S-VT序列式可變汽門正時系統、VIS可變進氣系統、TSCV渦流控制閥，可於6,500轉輸出最大馬力147匹馬力、4,500轉時輸出峰值扭力18.8 kg-m；變速箱採用AAS電子控制五速手自排變速箱，換檔平順度佳、動力銜接綿密舒適。筆者於實際操駕的過程中，感受動力輸出偏向舒適、輕快；雖然數據上不是非常驚人，但日常生活絕對夠用，若要登山爬坡也只需要藉由手自排稍微拉轉即可。
讓人驚豔的除了它的空間表現之外，操控性能也是頗具水準，搭載前麥花臣、後多連桿懸吊系統的它，在筆者實際操駕之下非常滿意。由於車輛底盤設計良好，所以儘管車輛懸吊阻尼採用舒適設定，在劇烈操駕或者山道馳騁上仍舊有著相當的操控穩定性。車輛對於坑洞處理優秀，所以相當適合老人或者小孩，舒適的乘車質感可以減少出外郊遊的路途不適感。
全車有6SRS安全氣囊與PSD側滑門
只要用遙控器按鈕或者是下車後扳一下後座門把，
就會輕輕往後滑開，超便利又安全！
Mazda5內裝也非常舒適；空間大、配備齊全、後座空間彈性變化大。
KARAKURI機能性座椅，真皮座椅質感很優 ，乘坐起來超及舒適。
空間表現絕對是Mazda5最為人所稱讚的地方，它採用具有中央走道的座椅系統、獨特的6+1「Karakuri」座椅設計、與頗受好評的第三排分離折疊式座椅；如果沒有要坐到七位乘客，將第三排座椅收起，置物空間也能夠大幅提升，十分方便； 座椅都可以個別獨立前後滑移。
後座寬敞空間讓出門旅遊擺放行李、不狹窄而且舒適！
中控台上的多媒體資訊系統採用多點式觸控操作介面，內容全中文化、觸控靈敏、介面也單純好上手，就算是對3C器材較為苦手的人，也能夠操作的得心應手。
前方的電子顯示螢幕也會提醒油耗、室內外溫度、時間等等，清晰而易看！
除了路上行駛起來非常的平順平穩、操控穩定，
在轉彎的時候更能感受到他的抓地力很牢，
這是因為有統一感懸吊設定與DSC動態穩定控制系統，
行徑中轉彎過程可以 降低打滑的危險，能提升車輛安全與操控表現
全景天窗
後座也有電視螢幕
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